1. Stadtentwicklung und THF: 

1.1.  Wie beurteilen Sie die Herausforderung, die das Gebäude für die Berliner Stadtentwicklung darstellt, und wie wollen Sie sich dieser stellen?
1.2.  Welche Potenziale sehen Sie in dieser z.T. ungenutzten, aber architektonisch und infrastrukturell ungewöhnlichen, historisch geprägten Liegenschaft?
1.3.  Welches Nutzungsprofil halten Sie auf Dauer für sinnvoll?
1.4.  Was tun Sie dafür, dass der Bau schnellstmöglich im Sinne des Gemeinwohls und der Klimabilanz komplett genutzt wird?
1.5.  Wie kann aus Ihrer Sicht sichergestellt werden, dass unnötiger Leerstand in Zukunft vermieden werden kann?
1.6.  Halten Sie eine niedrigschwellige Zwischennutzung ohne endgültige baurechtliche Zulassung für möglich?
1.7.  Wie kann zum Beispiel eine Zwischennutzung potenziell geeigneter leerer Flächen, die sich noch nicht im Planungsstatus befinden, ermöglicht werden?
1.8.  Unterstützen Sie unseren Vorschlag, partizipativ und kooperativ mit Politik und Verwaltung ein Nutzungskonzept zu entwickeln und ein gemeinwohlorientiertes Nutzungsprofil zu erproben: durch freie Kunstprojekte, Stadtentwicklungs-, Geflüchteten- und Nachhaltigkeitsorganisationen?

FDP

Der Flughafen Tempelhof ist sowohl von seiner Bau- als auch seiner Nutzungsgeschichte ein das Stadtbild prägendes Gebäude in Berlin und aufgrund seiner Komplexität und Dimension der mit Abstand größte öffentliche Gebäudekomplex. Es ist sehr bedauerlich, dass auch bald 15 Jahre nach Schließung des Flughafens und bald 30 Jahre nach Abzug der amerikanischen Soldaten immer noch ein Großteil des Gebäudekomplexes leer steht. Es fehlt bis heute nicht an Ideen für eine weitere Nutzung, wohl aber an einem abgestimmten Gesamtkonzept. Bisher gab es in der Koalition keine Einigung dazu. Während die SPD weitgehend auf einen Verwaltungsstandort setzt, sehen die Grünen vor allem eine kulturelle Nutzung als sinnvoll an.

1.2. Potenziale:  Der Gebäudekomplex hat großes Potenzial und es sollte eine öffentliche Nutzung künftig im Vordergrund stehen. Die Ansiedlung der Filmhochschule DFFB, wie in einer Machbarkeits-studie auch plausibel dargelegt, hätte zu einer ersten Aufwertung des Standorts geführt. Stattdessen gibt das Land Berlin nun fast 50 Millionen an einen privaten Eigentümer für einen sehr teuren neuen Mietvertrag für die DFFB in den nächsten zehn Jahren aus, weil der Hangar im Flughafen Tempelhof absehbar aufgrund fehlender finanzieller Mittel nicht hergerichtet werden kann.

Um die Blockade zu lösen und nicht darauf zu warten, dass die Sanierungskosten für das Gesamtgebäude von über zwei Milliarden Euro auf einmal gestemmt werden können, hat die FDP-Fraktion mit einem unorthodoxen Vorschlag - Konzeptfahren und Erbpachtvertrag mit einem privaten Investor - versucht, Bewegung in die verfahrene Situation zu bringen. Der Antrag findet sich unter diesem Link. Die Vermeidung von unnötigem Leerstand geht nur über eine zeitnahe Vermietung des Leerstands. Das setzt wiederum eine Ertüchtigung und Sanierung der Räumlichkeiten voraus, die wiederum von den bereits erwähnten finanziellen Prioritätensetzungen im Land Berlin abhängig sind.

1.6.f  Temporäre Zwischennutzungen
   Temporären Zwischennutzungen stehen wir offen gegenüber. Diese sind mit dem Gebäudeverwalter, der Tempelhof Projekt GmbH, abzustimmen und dort zu beantragen. Was rechtlich zulässig und ohne größere Baumaßnahmen machbar ist, sollte ermöglicht werden. 

Grüne

Unsere Vision ist klar: Der ehemalige Flughafen Tempelhof wird zu einem Zentrum für Kultur und Kreativwirtschaft, in dem Ateliers, Studios, Galerien, Proberäume und freie Spielorte ebenso wie Ausbildungs-, Produktions- und Präsentationsräume für Film, Design, Mode, Architektur und Games Platz finden. Dafür muss das Gebäude zu einem öffentlich zugänglichen Ort werden, der dauerhaft kulturelle, kreativwirtschaftliche und experimentelle Nutzungen zu bezahlbaren Mieten anbietet. Die Zivilgesellschaft und insbesondere das Transformationsbündnis müssen bei der Entwicklung des Flughafens ihre Rolle bekommen, denn dieses Projekt ist zu groß und zu wichtig, um nur die Vor-haben der Verwaltung umzusetzen. Die Vielfältigkeit des Komplexes mit seinen Hangars, Kellern, großen und kleinen Funktionsräumen erlaubt eine diverse Nutzung durch alle Sparten. Eine Nutzung als Standort für die Berliner Polizei oder Verwaltung halten wir mittel- und langfristig nicht für zielführend. In das aufzubauende Kulturkatasters sollen die Potentiale des Flughafengebäudes Eingang finden, um Zwischennutzungen zu ermöglichen und Leerstand zu vermeiden. Weite Teile des ehemalige Flughafengebäudes müssen aber erst einmal in einen baulichen Zustand versetzt werden, in dem es überhaupt nutzbar ist. Dabei dürfen die hohen 3 Sanierungskosten, die aktuelle Untersuchungen der denkmalgeschützten Gebäudesubstanz nahelegen, nicht in Gänze auf die späteren Nutzer*innen umgelegt werden. Denn damit würde eine Kulturnutzung in weite Ferne rücken. Der Senat muss sich in den nächsten Haushaltsberatungen endlich dazu bekennen. Auch auf dem Areal des ehemaligen Flughafen Tegel werden wir Raum für Kultur und Kreativwirtschaft schaffen.

Linke

1.1. Herausforderungen:  Das Flughafengebäude Tempelhof ist einer der größten Gebäudekomplexe der Welt und zählt zu den herausragenden Bauwerken Berlins - mit enormen Potenzialen und Chancen. Es befindet sich als eine der wenigen Großimmobilien ohne festgelegte Nutzung in öffentlicher Hand. Herausforderungen wie Chancen sind immens und wir wollen das Gebäude zum Laufen bringen. Die größte Herausforder-ung stellt sich bei der Finanzierung. Hierfür schlagen wir eine abschnittsweise Sanierung und Ertüchtigung vor.
1.2.   Potenziale:  Der Gebäude-komplex bietet aufgrund der zahlreichen unterschiedlichen Strukturen Platz für Verwaltung (z.B. Polizei, Grün Berlin GmbH), Kultur (Hangars, Jugendclub Potse in der Garage) und Sondernutzungen (z.B. Empfangshalle). Kein Potenzial gibt es für die ZLB, das zeigt eine ausführliche, fachlich höchst fundierte Studie zu den potenziellen ZLB-Standorten, die das THF-Gebäude ausschließt. In einem Hangar sollte das Alliiertenmuseum mit Exponaten (Flugzeuge), in einem weiteren Hangar die Filmakademie unterkommen.
 
1.3.  Auf Dauer sinnvolles Nutzungsprofil:
Eine gemischte Nutzung aus Verwaltungsstandort, Kulturstandort temporärer wie dauerhafter Nutzungen, Sonderveranstaltungen
 
1.4. Schnellstmögliche Nutzung:
Das ist unmöglich. Eine komplette Sanierung binnen weniger Jahre mit Verkehrs- und Brandsicherheit sowie statischer Ertüchtigung würde Kosten von mehr als einer Milliarde Euro verursachen. Daher muss die Klimabilanz Schritt für Schritt erarbeitet werden. Tempo-räre und erste Dauernutzungen sollen gemeinwohlorientierten Kriterien nachkommen.
 
1.5.  Vermeidung von Leerstand
Leerstand lässt sich aufgrund fehlender Sicherheitserfüllungen nicht vermeiden. Es sollte jedoch geprüft werden, Zwischen-nutzungen in allen Phasen zu ermöglichen.
 
1.6. Temporäre Nutzung auch ohne baurechtliche Zulassung: Das ist sinnvoll, wenn der Brandschutz durch mobile Brandwachen gewährt werden kann und die Statik das zulässt. Zwischennutzungen ohne Gefahrenabwehr sind nicht zulässig.
 
1.7.  Wie Zwischennutzung von Flächen ohne Planungsstatus ermöglichen? Durch call-for-ideas und Auswahl durch ein Gemeingremium.
 
1.8. Unterstützung für Partizipation/gemeinschaftliche Entwkicklung Nutzungskonzept:

Ja, das haben wir auch vor.

SPD

Das Gebäude des ehemaligen Flughafens Tempelhof ist mit seinen unterschiedlichen Flächen, Höhen und Tiefen prädestiniert, in breite kulturelle Nutzung gebracht zu werden. Auch seiner Lage in der Stadt nach, kann der ehemalige Flughafen einen wichtigen Beitrag leisten, um mehr kulturelle Angebote stadtweit und für den Berliner Süden zu etablieren. Darum halten wir es als Berliner SPD für wichtig, bei der Entwicklung der Flächen Stadtgesellschaft, Nachbarschaft und die Berliner Künstlervertretungen einzubeziehen. Ohne eine Beteiligung der freien Szene hat der ehemalige Flughafen unseres Erachtens schlechte Chancen, ein vitaler und kreativer Ort zu sein. Wegen seiner internationalen Bedeutung und der Dimension wird bei der Entwicklung eines klugen Nutzungsmixes die Zuwendung des Bundes unerlässlich sein. Nach dem gründlichen Gebäudescan durch die Tempelhof Projekt GmbH unterstützt die SPD Zwischennutzungen, die keine erheblichen Baumaßnahmen erfordern und betriebssicher sind

2. Transparenz und THF
 
Wegen einer Lücke im Berliner Informationsfreiheitsgesetz blieben in den letzten Jahren verschiedene Anfragen interessierter Bürger:innen zum THF unbeantwortet. Die Senatsverwaltung gab an, diese Dokumente nicht vorliegen zu haben,  während die Tempelhof Projekt GmbH, die sie archiviert, sie nicht herausgab: Privatwirtschaftliche Unternehmensform) können über das IFG nicht zur Offenlegung verpflichtet werden - obwohl das THF-Gebäude zu 100% in öffentlicher Hand ist. Trotz großen Interesses der Stadtbevölkerung am THF-Gebäude sind daher kaum Informationen zum Gebäude und seinen Räumen, wie etwa Zustand des Gebäudes, Denkmalschutz, Gutachten und Plänen, öffentlich zugänglich. 
 
2.1 Wie wichtig ist Ihnen Transparenz zum THF-Gebäude? Also die Möglichkeit, dass die Stadt sich über die wichtigen Aspekte selber informieren und dadurch eigenes Wissen und argumentative Kompetenzen für eine partizipative Nutzungsentwicklung generieren kann?
2.2 Welche Lösungen verfolgen Sie, um Transparenz zum THF-Gebäude und anderen öffentlichen Gebäuden sowie wichtigen stadtentwicklungspolitischen Projekten zu gewährleisten?
2.3 Im Nachgang zu der viel kritisierten mietfreien Überlassung von 2 Hangars unter der Bezeichnung "Berliner Kunsthalle" an Walter Smerlings privatwirtschaftliche Stiftung im Frühjahr 2022 wurde entschieden, dass ab August 2023 kulturelle Nutzungen im Flughafengebäude Tempelhof nach einem transparenten Konzeptverfahren vergeben werden sollen. Das betrifft bisher jedoch nur die kulturellen Nutzungen. 
Werden Sie sich dafür einsetzen, dass transparente Konzeptverfahren nicht nur für kulturelle, sondern auch für andere Nutzungen im Flughafengebäude angewendet werden?

FDP

s.o.

Grüne

2.1. Die Nachvollziehbarkeit von politischen Entscheidungen ist eine zentrale Voraussetzung für das Vertrauen in demokratische Strukturen und die Landesverwaltungen. Bündnis 90/Die Grünen setzen sich daher seit Jahren für ein umfassendes Transparenzgesetz ein. Es liegt auch ein Entwurf vor, auf den sich die Fachabgeordneten von Die Linke, SPD und Bündnis 90/Die Grünen verständigt haben. Leider hat die SPD-Fraktion eine Beschlussfassung vor den Wahlen ausgeschlossen. Wir werden uns weiter für eine schnelle Beschlussfassung einsetzen.

2.3. Nach unseren Vorstellungen soll der ehemalige Flughafen Tempelhof vor allem zu einem Zentrum für Kultur und Kreativwirtschaft, aber auch für experimentelle Nutzungen werden. Räume sind für die Akteurinnen und Akteure aus diesen Bereichen eine der wichtigsten Ressourcen. Wir müssen deshalb grundsätzlich bei allen Vergaben von allen Räumen und für alle Bereiche Transparenz zur Grundlage der Verfahren machen. Dafür werden wir uns bei allen betroffenen Senatsverwaltungen einsetzen.

Linke

2.1.  Die von Ihnen beschriebene Praxis ist inakzeptabel. Es gilt volle Transparenz herzustellen. Es ist bekannt, dass weite Bereiche des Komplexes den Anforderungen an Brandschutz und Statik nicht entsprechen und verschlossen bleiben müssen.

2.2.  Wir fordern volle Offenlegung und Einbindung der zivilgesellschaftlichen Akteure über Gemeingremien.

2.3. Ja, z.B. für fashion weeks etc.  

SPD
s.o.

3 Nachhaltigkeit, Kreislaufwirtschaft, Klimaschutz und THF

3.1 Das Transformationsbündnis THF sieht im Flughafengebäude Tempelhof einen geeigneten Ort für Materialkreisläufe für Kulturschaffende und die Zivilgesellschaft. Dies betrifft unter anderem ungenutzte Räume, die für andere Nutzungen wenig geeignet sind. Unterstützen Sie dies, und wenn ja, mit welchen konkreten Schritten?
3.2    Die Klimaziele verlangen vom Städtebau besondere Maßnahmen.
Wir fordern, dass auch beim Flughafengebäude der Denkmalschutz und der Klimaschutz Hand in Hand gehen, und zwar sowohl bei der Sanierung wie auch bei der Entwicklung des Gebäudes. Beispielsweise sollte an dem Ort eine exemplarische Bauhütte für nachhaltige Bauweisen etabliert werden, die Platz für Aufbewahrung und Recycling bietet und als Ort für Entwicklung und Weiterbildung rund um nachhaltige Bauweisen, eingerichtet wird. 
Wie stehen Sie zu diesen Forderungen?

FDP

Grüne

3.1. Der Flughafen THF bietet durch die Vielfältigkeit des Komplexes mit Hangars, Kellern, großen und kleinen Funktionsräumen erlaubt eine diverse Nutzung. Die Besonderheit liegt beispielsweise in den vielen unterirdischen und innenliegenden Räumen, die nicht über viel Tageslicht verfügen. Solche Räume wären besonders gut zur Organisation der Materialkreisläufe geeignet. Wir möchten in dieser Wahlperiode einen Runden Tisch zur Nachhaltigkeit in der Berliner Kultur anregen. Da ist THF prädestiniert eine wichtige Rolle zu spielen.

3.2. In den letzten Monaten haben sich Berliner Denkmalschützer*innen schon sehr stark zum Klimaschutz bekannt und es ist klar geworden, dass Denkmalschutz und Klimaschutz kein Widerspruch sein muss. Es fehlt aber immer noch vielerorts an Infrastruktur und an Best 5 Practice Beispielen und dadurch an Überzeugungskraft. Der alte Flughafen Tempelhof eignet sich hervorragend und sollte deshalb zum Leuchtturmprojekt für nachhaltige Entwicklung von Bestandsgebäuden werden. Damit kann die schwierige Bausituation und die Anstrengungen, die auf Berlin mit der Sanierung des Gebäudes zukommen, am allerbesten in eine Chance umgewandelt werden. Insbesondere mit einer Bauhütte, die sowohl althergebrachte und ganz moderne und experimentelle Methoden des Bauens vorführt und verknüpft und einer Infrastruktur für Materialkreisläufe würden wir dem Ziel nachhaltigen Bauens einen großen Schritt weiterkommen. Bündnis 90/Die Grünen möchten die unwiderstehlichen Möglichkeiten, die THF dafür bietet unbedingt nutzen.

Linke
3.1. Ja, wir sehen das vor durch
Direktvergaben.

3.2. Eine lobenswerte Idee, der wir nachgehen möchten.

SPD

s.o.

4. Zugänglichkeit von Gebäude und Feld
Das Flughafengebäude steht wie ein großer Riegel zwischen der Innenstadt und dem beliebten Erholungsgebiet Tempelhofer Feld. Es braucht Konzepte, die das Gebäude öffnen und Zugänge zwischen Stadt und Feld schaffen.
Werden Sie sich dafür engagieren, dass der Grenzzaun zwischen dem Flugvorfeld und dem Feld aufgehoben wird, um die gesamte öffentliche Liegenschaft für die Menschen in Berlin zugänglicher zu machen?

FDP

Grüne

Wenn mehr Fläche durch die Menschen genutzt und ihnen zur Verfügung gestellt werden kann, ist das zu begrüßen. Um das mit Blick auf das Flugvorfeld zu ermöglichen, sollen kurzfristige Möglichkeiten einer, ggf. auch temporären Öffnung geprüft werden.

Linke
Das ist ein Ziel der künftigen Entwicklung des THF-Areals und Grundvoraussetzung für eine öffentliche und stadtzugewandte Nutzung.

SPD

s.o.